海線鐵道緣起：
當年山線開鑿山洞的不易，正是縱貫線的施工瓶頸。縱貫線於一八九九年開工，一直等到一九○八年這個最困難的關節被打通，才得以全面通車。（當時的通車儀式，就在台中公園，還蓋了現在的雙亭）不過因為山線的坡度及彎度都大，不利於長程運輸，（那時候的運輸，主要靠鐵路，那時還是使用蒸汽火車不過由於當時山線坡度大，會造成燃料的耗損。）於是在大正八年（一九一九年）又另建一條海線來紓解交通。 從苗栗竹南開始縱貫鐵路一分為二，一條穿山，一條靠海， 到彰化再合而為一。 不過因為山線經過中部的都會區台中，因此百分之八十的列車都往這裡跑。順帶一提....當時台中市民得知要蓋一條海線，而且終點在彰化，其實非常的緊張，因為怕台中市被邊緣化，無法得到發展與繁榮。還動用各種力量，希望停止海線的興建。不過後來總督府還是決定興建，不更改計畫，才讓這件事情平息下來。
